කිංහයි අධිවේගී මාර්ග ස්ථානයේ 60203 ㎡ ව්‍යාපෘතිය හේතුවෙන් හියන් ඉහළ කීර්තියක් ලබා ඇත. එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කිංහයි සන්නිවේදන සහ ඉදිකිරීම් සමූහයේ බොහෝ ස්ථාන ඒ අනුව හියන් තෝරාගෙන ඇත.
කිංහායි-ටිබෙට් සානුවේ වැදගත් පළාත්වලින් එකක් වන කිංහායි, දැඩි සීතල, ඉහළ උන්නතාංශය සහ අඩු පීඩනයේ සංකේතයකි. 2018 දී කිංහායි පළාතේ සිනොපෙක් ඉන්ධන පිරවුම්හල් 22 ක් හියන් සාර්ථකව සේවය කළ අතර, 2019 සිට 2020 දක්වා, කර්මාන්තයේ ප්‍රසිද්ධ ස්ථාවරව සහ කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක වන කිංහායි හි ඉන්ධන පිරවුම්හල් 40 කට වැඩි ගණනකට හියන් එකින් එක සේවය කළේය.
2021 දී, කිංහයි අධිවේගී මාර්ග කළමනාකරණ සහ මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානයේ හයිඩොං ශාඛාවේ සහ හුවාන්ගුවාන් ශාඛාවේ තාපන උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය සඳහා හියන් වායු ප්‍රභව තාප පොම්ප තාපන ඒකක තෝරා ගන්නා ලදී. මුළු තාපන ප්‍රදේශය වර්ග මීටර් 60,203 කි. තාපන සමයක් අවසානයේ, ව්‍යාපෘති ඒකක ස්ථාවර හා කාර්යක්ෂම විය. මෙම වසරේ, කිංහයි සන්නිවේදන සහ ඉදිකිරීම් සමූහයට අයත් හයිඩොං මාර්ග පරිපාලනය, හුවාන්ගුවාන් මාර්ග පරිපාලනය සහ හුවාන්ගුවාන් සේවා කලාපය, කිංහයි අධිවේගී මාර්ග ස්ථානයේ හියන් තාප පොම්පයේ මෙහෙයුම් බලපෑම ඉගෙන ගැනීමෙන් පසු හියන්ගේ වායු ප්‍රභව තාප පොම්ප තාපන ඒකක තෝරාගෙන ඇත.
දැන්, කිංහයි අධිවේගී මාර්ග කළමනාකරණ සහ මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානයේ හියන්ගේ අධිවේගී දුම්රිය ස්ථාන ව්‍යාපෘතිය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගනිමු.
ව්‍යාපෘති දළ විශ්ලේෂණය
මෙම අධිවේගී ස්ථාන මුලින් LNG බොයිලේරු මගින් රත් කරන ලද බව වටහාගෙන ඇත. ස්ථානීය විමර්ශනයකින් පසුව, කිංහායි හි හියන් වෘත්තිකයන් මෙම අධිවේගී ස්ථාන වල තාපන පද්ධතියේ ගැටළු සහ දෝෂ සොයා ගත්හ. පළමුව, මුල් තාපන ශාඛා පයිප්ප සියල්ලම DN15 වූ අතර ඒවා කිසිසේත් තාපන ඉල්ලුම සපුරාලිය නොහැකි විය; දෙවනුව, අඩවියේ මුල් නල ජාලය මලකඩ කා බරපතල ලෙස විඛාදනයට ලක්ව ඇති අතර, සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කළ නොහැක; තෙවනුව, දුම්රිය ස්ථානයේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධාරිතාව ප්‍රමාණවත් නොවේ. මෙම තත්වයන් මත පදනම්ව සහ දැඩි සීතල සහ ඉහළ උන්නතාංශය වැනි ස්වාභාවික පාරිසරික සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්, හියන් කණ්ඩායම එහි මුල් රේඩියේටර් ශාඛා නළය DN20 ලෙස වෙනස් කළේය; සියලුම දේශීය විඛාදන නල ජාලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය; අඩවියේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ධාරිතාව වැඩි කළේය; සහ අඩවියේ සපයා ඇති තාපන උපකරණ ජල ටැංකි, පොම්ප, බල බෙදා හැරීම සහ වෙනත් පද්ධති සමඟ සන්නද්ධ කළේය.
ව්‍යාපෘති නිර්මාණය
මෙම පද්ධතිය "සංසරණ තාපන පද්ධතිය", එනම් "ප්‍රධාන එන්ජිම+පර්යන්තය" යන තාපන ආකාරය භාවිතා කරයි. එහි වාසිය වන්නේ මෙහෙයුම් මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීය නියාමනය සහ පාලනයයි, එහිදී ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කරන තාපන පද්ධතියට හොඳ තාප ස්ථායිතාව සහ තාප ගබඩා ක්‍රියාකාරිත්වය වැනි වාසි ඇත; සරල ක්‍රියාකාරිත්වය, පහසු භාවිතය සහ ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක; ආර්ථික හා ප්‍රායෝගික, අඩු නඩත්තු පිරිවැය, දිගු සේවා කාලය යනාදිය. තාප පොම්පවල එළිමහන් ජල සැපයුම සහ ජලාපවහනය ප්‍රති-ශීතකරණ පද්ධතිවලින් සමන්විත වන අතර, පාලනය සඳහා විශ්වාසදායක ඩිෆ්‍රොස්ටින් උපාංගයකින් සමන්විත තාප පොම්ප උපකරණ. ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා සෑම උපකරණයක්ම රබර් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද කම්පන-ප්‍රතිරෝධී පෑඩ් සමඟ ස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙමගින් ධාවන පිරිවැයද ඉතිරි කර ගත හැක.
තාපන බර ගණනය කිරීම: දැඩි සීතල සහ ඉහළ උන්නතාංශ භූගෝලීය පරිසරය සහ දේශීය දේශගුණික තත්ත්වයන් අනුව, ශීත ඍතුවේ දී තාපන බර 80W/㎡ ලෙස ගණනය කෙරේ.
තවද මේ දක්වා, හියන් වායු ප්‍රභව තාප පොම්ප තාපන ඒකක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු කිසිදු අසාර්ථකත්වයකින් තොරව ස්ථාවරව ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී.
යෙදුම් බලපෑම
මෙම ව්‍යාපෘතියේ හියන් වායු ප්‍රභව තාප පොම්ප තාපන ඒකක කිංහයි අධිවේගී මාර්ගයේ වර්ග මීටර් 3660 ක උන්නතාංශයක් සහිත කොටසේ භාවිතා වේ. උනුසුම් කාලය තුළ සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය - 18 ° වන අතර ශීතලම උෂ්ණත්වය - 28 ° වේ. වසරක තාපන කාලය මාස 8 කි. කාමර උෂ්ණත්වය 21 ° පමණ වන අතර, තාපන කාල පිරිවැය මසකට යුවාන් 2.8/m2 වන අතර එය මුල් LNG බොයිලේරුවට වඩා 80% වැඩි බලශක්ති ඉතිරිකිරීමකි. පූර්ව ගණනය කළ සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ පරිශීලකයාට තාපන කාල පරිච්ඡේද 3 කට පසුව පමණක් පිරිවැය ආපසු ලබා ගත හැකි බවයි.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-23-2022